下呂と新宿結ぶ高速バス廃止へ
下呂と新宿を結んでいる高速バスが、７月５日で廃止になるという記事が掲載されました。
岐阜新聞Ｗｅｂの記事は次の通りです。
◎高速バス下呂―新宿線、赤字続きで７月廃止
この高速バスは、濃飛乗合自動車と京王バス東が２００４（平成１６）年１０月から１日２往復運行しています。
記事によると、１便あたりの平均乗車人数は１１人。運行開始から赤字が続いていたということです。
自分はあいにく乗ったことがなかったのですが、新宿西口のバスターミナルでこの路線のポスターを見かけたときには「下呂まで直通できるのか」と感動した覚えがあります。京王の路線バスの「前掛け」にも出ていた記憶があります。残念ながら写真は撮っていませんでしたが…
余談気味ではありますが、この新宿西口のバスターミナル（新宿高速バスターミナル）、学生のころはよく使いました。
ここを発着するバスの行き先は、近いところで甲府や富士五湖。遠いところになると「キング・オブ・深夜バス」はかた号の福岡といった具合に、さまざま。
しかも、ビル街の路地裏に大型バスが入り込んできます。乗り場の向かいは大型家電量販店。発車したバスは、コンビニ前の角をギリギリいっぱいに回り、目的地へ向かっていきます。
最初に見たときは、たまげました。
【写真】新宿高速バスターミナル＝２００６（平成１８）年１０月２２日
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コメント (2)
20人前後は乗らないと採算に合わないと言われていますけど、この区間、しっかり需要予測をしたのか気になるところです。
ところで、新宿高速バスターミナルですが、JRと京王と小田急系を統一した高速バスターミナルの設置構想があるそうです。
コメント by ｓｔａｋｅｎａｋａ — 2008 年 5 月 24 日 @ 23:39
コメントありがとうございます。
一般論としては路線を引いて需要を掘り起こすという考え方もあるのでしょうが、今回は記事を読む限りでは燃料費の高騰も響いたみたいです。
話は変わって、新宿はいつ行っても工事をしているという印象があります。
現状では高速バスの乗降場所が散在しているので、統一したターミナルができれば便利でしょうね。
コメント by 広瀬 丈士 — 2008 年 5 月 25 日 @ 13:27