パノラマカー定期運行最後の日（２）
パノラマカー定期運行最後の日となった２６日の様子を書いています。
ただ、このペースで書いていると、年内に終わるのか心配になってきました。
今回は新鵜沼から太田川まで、７０４３編成でパノラマカー最後の優等列車です。
犬山橋で７０４３編成と５７００系の急行の到着を見届け、急いで新鵜沼駅へ。
到着した列車を見た限りは満員だったのですが、ホーム上は早々とごった返していました。
しかも、７０４３編成の先頭を撮ろうとしたら逆光。
…まぁ、これはこれで。「内海 準」との表示もこれで見納め。
以前は他形式とパノラマカーの併結列車は多く見かけました。それもこの日が最後。
連結相手は５７００系の５７０５編成。この電車も前面展望を考慮した電車です。
朝ラッシュが終わりかける時間帯の列車。もともと混雑するような気もしますが、この日は新鵜沼を出た時点で混雑しています。
犬山、江南とどんどん混雑していきます。
名古屋で一般の乗客は大半が降りました。この先、種別が急行に変わり常滑線の太田川へ。
列車は内海行きですが、パノラマカーは太田川止まり。切り離されたパノラマカーは常滑行きの普通になります。
太田川のホームは、一段とごった返していました。
７０４３編成は、この普通で常滑まで行くのが最後の営業列車になります。
記念の行き先板が取り付けられます。
【写真１】パノラマカー最後の優等列車。内海行き準急＝新鵜沼
【写真２】併結相手の５７００系車内から見たパノラマカー＝新鵜沼
【写真３】太田川のホームは人でごった返していた
【写真４】７０４３編成に取り付けられる記念板＝太田川
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コメント (3)
逆光だった、という一枚目の画像ですけど、「朝陽を浴びて最後の頑張りに出かける！」といった風格が出ています。
最初の車両が出て47年、名鉄の中でも斬新で特別な車両から顔とも言うべき車両に移り、よく頑張ってきました。一時代のエポックを作った車両には間違いなく、一線から退いた今は往時を想い出すに充分な存在です。
コメント by kisomitake — 2008 年 12 月 31 日 @ 0:20
にわかには信じられないのですが、どれだけ名鉄名古屋駅で待っていても、もうパノラマカーは来ないんですよねぇ。
定期運用最終日から数日。結構前の出来事のような気がしています。
パノラマカーの走った４７年は、一つの時代でした。間もなく年明け。その時代は、歴史になろうとしています。
コメント by 広瀬 丈士 — 2008 年 12 月 31 日 @ 22:26
2008-12-26…
遂に訪れたこの瞬間。 今日ラストランを迎えたパノラマカーの事で朝からそわそわして (more…)
トラックバック by TORUOTAの今日も撮り鉄日和 — 2008 年 12 月 31 日 @ 23:08