「鉄」記者ブログ

　２７、２８日と、樽見鉄道に関する話題が続いて紙面に掲載されました。
　Ｗｅｂにも掲載しましたので、このブログでも紹介します。

【２７日】
◎樽見鉄道に乗って…二酸化炭素削減＆利用促進
【２８日】
◎樽見鉄道の新車両「ハイモ２９５」、１日から運行

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　２０１１年３月に開通予定の九州新幹線博多―新八代間。
　同区間の開業と同時に、新大阪―鹿児島中央間に直通列車が走ることになっていますが、その列車の愛称が「さくら」に決まりました。 (続きを読む…)

列車の揺れの中で、目が覚めたのが午前６時ごろ。車内放送が始まったときでした。

眠かったので、そのまま横になっていましたが、列車は未明に兵庫県内で起きた人身事故の影響で１時間遅れ。まもなく広島に着くという内容だったはずです。

しばらく寝台にこもっていましたが、人の往来が多くなってきました。
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２月２０日未明。順調に西に向かっていた寝台特急「富士・はやぶさ」。

神戸の元町あたりから雲行きが怪しくなります。

明らかに速度が落ち、ついに神戸駅に停車。
時刻表上でも通過駅、乗務員交代があるようなことも聞いたことがありません。
動く気配はありません。

最後部まで行って外を見てみると、 (続きを読む…)

　西へ向かって走る寝台特急「富士・はやぶさ」。

　大垣を過ぎると、普通電車が走る垂井駅経由の線路ではなく、美濃国分寺の北側を通る線路を走ります。
　下りの優等列車や貨物列車が走る線路。垂井駅経由の線路に比べ、勾配が緩やかになっています。

　関ヶ原を過ぎ、県境を越え、列車は西へ進みます。 (続きを読む…)