「鉄」記者ブログ

列車の揺れの中で、目が覚めたのが午前６時ごろ。車内放送が始まったときでした。

眠かったので、そのまま横になっていましたが、列車は未明に兵庫県内で起きた人身事故の影響で１時間遅れ。まもなく広島に着くという内容だったはずです。

しばらく寝台にこもっていましたが、人の往来が多くなってきました。
そろそろ起きようかと寝台から出ると、列車は瀬戸内の海岸線を走っていました。

どのあたりだろう。通過駅の駅名表を読み取ると、山陽線の富海駅でした。

５号車のデッキで車内販売をやっていました。朝食の買い物と、ついでに車内の散策に向かいます。

最盛期より短くなったとはいえ、１２両編成の列車の全長は２００メートルを超えます。
列車は小郡改め新山口に停車。この間に先頭まで行ってきます。

一番前。客車から機関車の後部が見えます。
車内を通って、後ろへ。

Ａ寝台個室「シングルデラックス」の通路。かつて国鉄時代の一時期、この個室が最上位の寝台でした。ＪＲになってから、「北斗星」がデビューするころには、そちらが一層豪華なつくりになっていました。

続いてＢ寝台個室「ソロ」。Ｂ寝台の料金で個室に乗れるということで、お値打ち感が。「富士・はやぶさ」では乗れませんでしたが、数年前に「さくら」で乗ったことがありました。
ただし…　車両が古くなってきた上に、「終わり」が見えてきたせいか、各所がくたびれています。
床のカーペットは、テープで補修してありました。

そのほかの車両はすべて開放式Ｂ寝台。2段ベッドが並んでいます。

５号車のデッキに到着。ここで駅弁を売っていました。
買ったのは、新山口駅の「あなごめし」。身がぷりぷりしていました。

【写真１】朝、瀬戸内海が見えた＝０９年２月２０日
【写真２】海面に朝日が輝いていた
【写真３】先頭の客車から機関車を見る
【写真４】Ａ個室「シングルデラックス」の通路
【写真５】Ｂ個室「ソロ」の通路
【写真６】通路のカーペットの補修跡。テープを使用
【写真７】新山口駅の駅弁「あなごめし」
【写真８】新山口駅の駅弁「あなごめし」の中身