「鉄」記者ブログ

　このブログでさんざん書いているように、３月１４日のダイヤ改正で寝台特急「富士・はやぶさ」が姿を消しました。
　これと同時に、大垣と東京を結んでいる夜行快速「ムーンライトながら」も、臨時列車に格下げになりました。

　列車そのものは残っているのですが、ダイヤが変わったほか、車両も３７３系から東日本の１８９系に。
　定期列車最終日となった３月１３日、岐阜駅で上り列車を見送ってきました。 (続きを読む…)

　東京駅発着としては最後のブルートレインになった特急「富士・はやぶさ」。
このブログでも、各所での様子を紹介しました。

　さて、１４日昼に東京に着いた車両ですが、機関車は西日本、客車は九州の車両。そのまま東京に置いておくわけにはいきません。
というわけで、１４日夜の品川駅。京浜東北線に乗って偶然通りかかったのですが、東海道線のホームに寝台車の姿が。
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　最後の上り寝台特急「富士・はやぶさ」。福岡県内での人身事故や、各地の悪天候なども重なり、東海道線内では１時間半ほどの遅れに。

　東京・蒲田。朝は大荒れだったようで、町のあちこちに傘の残骸が転がっていました。
　１１時１８分、機関車の汽笛が断続的に聞こえてきました。

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　東京へ向かう最後の上り「富士・はやぶさ」。所定では名古屋５時１９分発ですが、大幅に遅れて６時３０分すぎに名古屋到着。

　名古屋駅でも、大勢が撮影していました。

【写真１】名古屋に到着した、最後の上り「富士・はやぶさ」＝１４日
【写真２】「富士・はやぶさ」に、大勢のファンらがカメラを向けた

※詳しくは、後日書きたいと思います

　岐阜駅で、最後の「富士・はやぶさ」を見送ってきました。

　ホームに上がる前、改札前の発車案内に来た時点で「きょうは人が多い」と感じました。
　ホームに上がれば、いい加減な目分量で１００人超、数百人としてもいいぐらいの人出。 (続きを読む…)