「鉄」記者ブログ

　いよいよ、寝台特急「富士・はやぶさ」の最後の列車が走り出しました。

　職場でテレビ中継を見ていたのですが、長い汽笛とともに動き出す列車の姿に釘付けでした。

　きのう（１２日）の夜、岐阜駅で下り１列車「富士・はやぶさ」を見送ってきたという話は、昼に書きました。
　その時の写真を貼っておきます。 (続きを読む…)

　「フラッシュはたかないでください」―

　昨晩、岐阜駅で特急「富士・はやぶさ」を見送ってきました。
　最終日まであと２日ということもあって、大勢の人が撮影や見送りに来ていました。

　先日このブログにいただいたコメントの通り、ホームには警備員が出ていました。
　そこで盛んに呼びかけられていたのは、「フラッシュをたかないでください」ということでした。
　同様のことが、駅の構内放送でも呼びかけられていました。 (続きを読む…)

　「特急」という種別は、そもそも「特別急行」の短縮形。「特別」があるのだから、「特別」ではない「急行」もあるのは当たり前の話。
　しかし、ＪＲ線に限っていうと、「急行」は数えるほどしか残っていません。しかも、まもなく昼間の急行は姿を消します。

　きょう（２００９年３月１２日）現在、ＪＲの急行列車は「はまなす」（札幌－青森）、「能登」（上野－金沢）、「きたぐに」（大阪－新潟）と「つやま」（岡山－津山）の４列車だけ。
　このうち「つやま」は１４日のダイヤ改正で姿を消します。 (続きを読む…)

ここ数年、趣味としてのバスの分野の伸びが大きいように感じます。

模型の分野でも、数年前までは実物の１５０分の１、いわゆるＮゲージサイズのバスは数種類しかありませんでしたが、トミーテックの「ＴＨＥバスコレクション」が世に出てからは状況が一変。

先日、この「バスコレクション」の最新シリーズ、第１３弾が発売されました。
今回は三菱ふそうの路線バス２車種。 (続きを読む…)

貨物列車と言われイメージするものは何でしょうか。

最近ではコンテナ車を連ねた高速貨物列車は主流です。
少し前までは、雑多な種類の貨車が機関車に引っ張られているという姿が一般的でした。

そんな貨車の中で、茶色い貨車は見かける機会が多くありました。
この貨車、ワム80000という形式。おそらく全国で見かける機会があったと思われます。
しかし、近年は貨物列車の高速化、コンテナ化が進み、以前に比べ見かける機会が減っていました。
ついには鉄道雑誌でも特集が組まれるほどの存在になっていました。

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