特急「しなの」向け新型車両３８５系のイメージ（ＪＲ東海提供）
ＪＲ西日本の特急「やくも」に使われている車両２７３系
ＪＲ東海の特急「しなの」に使われている現行の車両３８３系
ＪＲ東海が、名古屋―長野を結ぶ在来線特急「しなの」向け新型車両３８５系の量産先行車の発注先に、川崎重工業子会社の川崎車両（神戸市）を含めたことが２２日、分かった。東海道新幹線の最新車両Ｎ７００Ｓを含めＪＲ東海の車両生産に近年関わっておらず、復帰した格好。カーブで車体を傾かせて快適さを高める振り子式車両の技術力が評価され、生産を担う。
ＪＲ東海関係者によると、川重側がＪＲ東日本の新幹線をベースにした電車を中国から２００４年に受注し、技術流出を懸念する当時のＪＲ東海首脳が反発して川重側と取引が希薄化した。しかし、今回は「技術力がある川崎車両がふさわしいと判断した」という。
