阿部等の鉄道イノベーション 衝突脱線事故の背景にあった 信号の「誤進行」そして鉄道の盲点 2025年12月2日 10:30 阿部等さん 東急電鉄が公表した事故概要図を基に編集部で再構成したイメージ。回送列車(オレンジ)が留置線に引き上げようとした際、最後尾車両が本線側にはみ出し、上り列車(グレー)と接触・脱線した状況を示す 東急田園都市線の事故現場(上)、振り替え輸送で混雑した翌日の乗客(中)、最寄りの梶が谷駅(下、photoAC提供)をまとめたコラージュ 10月に起きた東急田園都市線の列... 残り1415文字(全文:1432文字) この記事をお読みいただくには「デジタルプラン」または「宅配+デジタルプラン」の会員登録が必要です。無料会員の方はログインしてマイページからコース変更してください。デジタルプランまたは宅配+デジタルプランをご登録中の方はログインしてください。 岐阜新聞デジタル会員に登録すると 無料会員向け記事が読める ニュースレターで最新情報が受け取れる デジタルプラン、宅配+デジタルプランなら Webオリジナルコンテンツが読める 紙面ビューアが読める チケットの先行発売に参加できる お得なクーポンが使える 新規登録ページ ログインページ トップ 阿部等の鉄道イノベーション 衝突脱線事故の背景にあった 信号の「誤進行」そして鉄道の盲点 関連記事 東北新幹線 走行中の列車分離はなぜ繰り返されたのか 首都が立ち止まった日 なぜ正常化に時間を要したのか 限られた資源で何を変え、何を変えないのか 観光重視だけでいいのか 2026年春ダイヤ改正を問う 新幹線はまだ稼げる なぜ踏み込まないのか 航空でも車でもない、高速でも低速でもない 次の一手を描く おすすめ記事 【速報】可児市の大王製紙工場、男性6人救急搬送 作業中にガス吸引か あなたの町ではいくら? 岐阜42市町村の物価高支援を調査 最大3万3千円 鍛治舎巧さん「No.1への道」 ゲーム戦術の展開【攻撃編】年間を通して実行する戦術 高山市資源リサイクルセンター新施設完成 竣工式、国内トップ水準の排ガス処理