３８５系デザインイメージ（ＪＲ東海提供）
現行の３８３系特急「しなの」＝２０２２年７月、長野県松本市内
ＪＲ東海は２０日、中央線の特急「しなの」に使う特急電車３８３系の取り換えを見据え、新型特急電車３８５系の量産先行車を２０２６年度に製造すると発表した。新型電車は３８３系と同様にカーブで車体を傾ける振り子車両で、新技術で乗り心地の向上を図る。
氏名や役職・部署名で検索！「岐阜の経済・人事情報 ポータル」同社によると、３８５系では乗り心地向上のため、車両とカーブの位置を常に監視して正確にカーブの位置を検知することで、乗り心地の向上につなげる。
量産先行車は１編成８両を製造。１年ほど走行試験を行い、新たな振り子制御技術の確認などを行う。量産車は２９年度ごろの運行開始を目指す。
